سيارة كهربائية عالية السرعة G49
Jinpeng
توافر الحالة: | |
---|---|
الكمية: | |
نموذج: | G49 |
الطول × العرض × الارتفاع (مم): | 5080×1605×1947 |
بنية الجسم: | 2 أبواب 2 مقاعد |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم): | ≥150 |
الوزن الفارغ (كجم): | 1405 |
نوع التوجيه: | التوجيه الميكانيكي |
السرعة القصوى (كم/ساعة): | ≥90 |
قدرة الصف (٪): | ≥20% |
بطارية: | 41.86 كيلوواط ساعة |
المحرك، وحدة التحكم (كيلوواط): | 35 كيلو واط |
المدى لكل شحن (كم): | ≥240 |
وقت الشحن (ح): | 8 ~ 12 ساعة |
الفرامل الخلفية: | الطبلة الخلفية للديس الأمامية |
الإطارات الأمامية/الخلفية: | أمامي 165 آر 14 / خلفي 175 آر 14 |
علامة تبويب تكوين نموذج G40 | |||
على | تصنيف | معامل | سور |
1 | معلمات السيارة | الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 5080×1605×1947 |
2 | قاعدة العجلات (مم) | 3050 | |
3 | مسار العجلات الأمامية/الخلفية (مم) | 1390/1345 | |
4 | التعليق الأمامي/الخلفي (مم) | 630/1400 | |
5 | دقيقة.الخلوص الأرضي (الحمولة الكاملة) (مم) | ≥150 | |
6 | حجم الحاوية (مم) | 3135×1520×330 | |
7 | حجم الحاوية (م³) | — | |
8 | ارتفاع سطح الحاوية فوق الأرض (مم) | — | |
9 | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | .56.5 | |
10 | زاوية الاقتراب (°) | ≥31 | |
11 | زاوية المغادرة (°) | ≥18 | |
12 | الوزن الفارغ (كجم) | 1405 | |
13 | قدرة الشخص (الشخص) | 2 | |
14 | الحمولة المقدرة (كجم) | 1165 | |
15 | الكتلة الإجمالية (كجم) | 2700 | |
16 | كتلة الحمل الأمامية/الخلفية (كجم) | — | |
17 | السرعة القصوى (كم/ساعة) | ≥80 | |
18 | وقت التسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة | ≥7 | |
19 | وقت التسارع 50-80 كم/ساعة | ≥7 | |
20 | استمرار عدد الكيلومترات بسرعة ثابتة 60 كم / ساعة (كم) | 248 | |
21 | عدد الكيلومترات المستمرة لـ CLTC (كم) | ≥240 | |
22 | الحد الأقصى للقدرة على الصعود (٪) | ≥20 | |
23 | نموذج القيادة | محرك خلفي | |
24 | نظام التشغيل | نوع المحرك | تزامن المغناطيس الدائم |
25 | الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 35 | |
26 | الطاقة القصوى | 70 | |
27 | أقصى | 230 | |
28 | الجهد (الخامس) | 334.88 | |
29 | سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 41.86 | |
30 | نوع البطارية | فوسفات الحديد الليثيوم | |
31 | 80% وقت إعادة شحن سريع | 1 | |
32 | أبطأ وقت إعادة الشحن | 12-13 | |
33 | وظيفة تسخين البطارية | ● | |
34 | نظام استعادة الطاقة | ● | |
35 | نسبة المحور الخلفي | 8.84 | |
36 | وضع توفير الطاقة ECO | ● | |
37 | بنية الجسم | نماذج الجسم | جسم غير محمل |
38 | بنية الجسم | 2 باب و 2 مقعد | |
39 | هيكل التعليق | التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل |
40 | التعليق الخلفي | محور متكامل | |
41 | عجلة | نوع الإطارات الأمامية/الخلفية | 165 آر 14 إل تي 8PR 175 R14 لتر 8PR |
42 | نوع الحافة | عربه الفولاذ | |
43 | إطار العجلة | — | |
44 | دور | نوع ناقل الحركة | رف وترس |
45 | وظيفة تعديل ارتفاع عجلة القيادة | — | |
46 | عجلة القيادة العادية | ● | |
47 | قوة توجيهية | ● | |
48 | سلسلة التوجيه نوع قابل للطي | ● | |
49 | الفرامل | نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | القرص / الطبل |
50 | نوع فرامل الانتظار | فرملة اليد | |
51 | مساعدة الفرامل | فراغ الداعم | |
52 | عضلات المعدة | ● | |
53 | معدات السلامة | وسادة هوائية جانبية للسائق | — |
54 | وسادة هوائية للركاب | — | |
55 | إنذار لضغط الإطارات غير الطبيعي | — | |
56 | صافرة منخفضة السرعة | ● | |
57 | ارتفاع حزام الأمان الأمامي قابل للتعديل | — | |
58 | حزام أمان أمامي ثلاثي النقاط | ● | |
59 | حزام مقعد السائق غير مربوط | ● | |
60 | حزام أمان الراكب غير مربوط | — | |
61 | قفل مركزي داخلي | ● | |
62 | قفل باب التحكم عن بعد | ● | |
63 | مفتاح التحكم | ● | |
64 | دخول بدون مفتاح | — | |
65 | زر واحد للتشغيل | — | |
66 | تذكير بعدم إغلاق الباب | ● | |
67 | ترقية OTA عبر الإنترنت | — | |
68 | التكوين الأساسي | خندق التحويل | — |
69 | تنورة مقصورة الشحن | — | |
70 | التعديل اليدوي للمرايا الخارجية | ● | |
71 | تعديل كهربائي للمرايا الخارجية | — | |
72 | مرايا خارجية قابلة للطي يدوياً | ● | |
73 | ممسحة | عظم | |
74 | مقبض سلامة الركاب | ● | |
75 | مادة الحاوية | — | |
76 | حاوية مفتوحة من الخلف | — | |
77 | حاوية مفتوحة من الخلف | — | |
78 | دواسة الوقود الإلكترونية | ● | |
79 | واجهة USB | ● | |
80 | نوافذ كهربائية | ● | |
81 | نافذة بنقرة واحدة لأسفل | ● | |
82 | مانع انبهار يدوي داخل مرآة الرؤية الخلفية | ● | |
83 | حاجب الشمس للسائق الرئيسي | ● | |
84 | حاجب الشمس للركاب | ● | |
85 | تي بوكس | ● | |
86 | شاحن محمول | — | |
87 | Seat | نموذج تعديل مقعد السائق | تعديل يدوي بأربعة اتجاهات |
88 | تعديل مسند رأس مقعد السائق | ● | |
89 | نموذج تعديل مقعد الراكب | تعديل يدوي بأربعة اتجاهات | |
90 | نسيج المقعد | الحياكة | |
91 | خروف | مصباح أمامي مدمج | الهالوجين |
92 | تعديل ارتفاع المصباح | ● | |
93 | أضواء النهار | — | |
94 | مصابيح ضباب خلفية | ● | |
95 | مصابيح الضباب الأمامية | — | |
96 | عاكس خلفي خلفي | ● | |
97 | أضواء السيارة الخلفية أثناء الرجوع للوراء | ● | |
98 | ضوء الفرامل عالي التركيب | — | |
99 | إشارة انعطاف مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | — | |
100 | إشارة الانعطاف الجانبية | ● | |
101 | ضوء قبة البضائع | — | |
102 | الوسائط المتعددة | إلخ | جانبا واجهة |
103 | مسجل القيادة المدمج | — | |
104 | مزيج LCD متر | ● | |
105 | مكبر الصوت | 2 | |
106 | بلوتوث يدوي | — | |
107 | إنترنت المركبات | — | |
108 | شاشة كبيرة | — | |
109 | مذياع | ● | |
110 | هوائي | خارجي | |
111 | عكس الفيديو | — | |
112 | عكس الرادار | — | |
113 | مكيف هواء | ● | |
114 | أدوات المركبة | يدوي | ● |
115 | جاك | — | |
116 | 19#وجع | — | |
117 | ترايبود تحذير | ● | |
118 | سترات عاكسة | ● | |
119 | بندقية الشحن | ● | |
ملاحظة: ●قياسي ○ اختياري -لا أحد |
نموذج: | G49 |
الطول × العرض × الارتفاع (مم): | 5080×1605×1947 |
بنية الجسم: | 2 أبواب 2 مقاعد |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم): | ≥150 |
الوزن الفارغ (كجم): | 1405 |
نوع التوجيه: | التوجيه الميكانيكي |
السرعة القصوى (كم/ساعة): | ≥90 |
قدرة الصف (٪): | ≥20% |
بطارية: | 41.86 كيلوواط ساعة |
المحرك، وحدة التحكم (كيلوواط): | 35 كيلو واط |
المدى لكل شحن (كم): | ≥240 |
وقت الشحن (ح): | 8 ~ 12 ساعة |
الفرامل الخلفية: | الطبلة الخلفية للديس الأمامية |
الإطارات الأمامية/الخلفية: | أمامي 165 آر 14 / خلفي 175 آر 14 |
علامة تبويب تكوين نموذج G40 | |||
على | تصنيف | معامل | سور |
1 | معلمات السيارة | الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 5080×1605×1947 |
2 | قاعدة العجلات (مم) | 3050 | |
3 | مسار العجلات الأمامية/الخلفية (مم) | 1390/1345 | |
4 | التعليق الأمامي/الخلفي (مم) | 630/1400 | |
5 | دقيقة.الخلوص الأرضي (الحمولة الكاملة) (مم) | ≥150 | |
6 | حجم الحاوية (مم) | 3135×1520×330 | |
7 | حجم الحاوية (م³) | — | |
8 | ارتفاع سطح الحاوية فوق الأرض (مم) | — | |
9 | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | .56.5 | |
10 | زاوية الاقتراب (°) | ≥31 | |
11 | زاوية المغادرة (°) | ≥18 | |
12 | الوزن الفارغ (كجم) | 1405 | |
13 | قدرة الشخص (الشخص) | 2 | |
14 | الحمولة المقدرة (كجم) | 1165 | |
15 | الكتلة الإجمالية (كجم) | 2700 | |
16 | كتلة الحمل الأمامية/الخلفية (كجم) | — | |
17 | السرعة القصوى (كم/ساعة) | ≥80 | |
18 | وقت التسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة | ≥7 | |
19 | وقت التسارع 50-80 كم/ساعة | ≥7 | |
20 | استمرار عدد الكيلومترات بسرعة ثابتة 60 كم / ساعة (كم) | 248 | |
21 | عدد الكيلومترات المستمرة لـ CLTC (كم) | ≥240 | |
22 | الحد الأقصى للقدرة على الصعود (٪) | ≥20 | |
23 | نموذج القيادة | محرك خلفي | |
24 | نظام التشغيل | نوع المحرك | تزامن المغناطيس الدائم |
25 | الطاقة المقدرة (كيلوواط) | 35 | |
26 | الطاقة القصوى | 70 | |
27 | أقصى | 230 | |
28 | الجهد (الخامس) | 334.88 | |
29 | سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 41.86 | |
30 | نوع البطارية | فوسفات الحديد الليثيوم | |
31 | 80% وقت إعادة شحن سريع | 1 | |
32 | أبطأ وقت إعادة الشحن | 12-13 | |
33 | وظيفة تسخين البطارية | ● | |
34 | نظام استعادة الطاقة | ● | |
35 | نسبة المحور الخلفي | 8.84 | |
36 | وضع توفير الطاقة ECO | ● | |
37 | بنية الجسم | نماذج الجسم | جسم غير محمل |
38 | بنية الجسم | 2 باب و 2 مقعد | |
39 | هيكل التعليق | التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل |
40 | التعليق الخلفي | محور متكامل | |
41 | عجلة | نوع الإطارات الأمامية/الخلفية | 165 آر 14 إل تي 8PR 175 R14 لتر 8PR |
42 | نوع الحافة | عربه الفولاذ | |
43 | إطار العجلة | — | |
44 | دور | نوع ناقل الحركة | رف وترس |
45 | وظيفة تعديل ارتفاع عجلة القيادة | — | |
46 | عجلة القيادة العادية | ● | |
47 | قوة توجيهية | ● | |
48 | سلسلة التوجيه نوع قابل للطي | ● | |
49 | الفرامل | نوع الفرامل الأمامية/الخلفية | القرص / الطبل |
50 | نوع فرامل الانتظار | فرملة اليد | |
51 | مساعدة الفرامل | فراغ الداعم | |
52 | عضلات المعدة | ● | |
53 | معدات السلامة | وسادة هوائية جانبية للسائق | — |
54 | وسادة هوائية للركاب | — | |
55 | إنذار لضغط الإطارات غير الطبيعي | — | |
56 | صافرة منخفضة السرعة | ● | |
57 | ارتفاع حزام الأمان الأمامي قابل للتعديل | — | |
58 | حزام أمان أمامي ثلاثي النقاط | ● | |
59 | حزام مقعد السائق غير مربوط | ● | |
60 | حزام أمان الراكب غير مربوط | — | |
61 | قفل مركزي داخلي | ● | |
62 | قفل باب التحكم عن بعد | ● | |
63 | مفتاح التحكم | ● | |
64 | دخول بدون مفتاح | — | |
65 | زر واحد للتشغيل | — | |
66 | تذكير بعدم إغلاق الباب | ● | |
67 | ترقية OTA عبر الإنترنت | — | |
68 | التكوين الأساسي | خندق التحويل | — |
69 | تنورة مقصورة الشحن | — | |
70 | التعديل اليدوي للمرايا الخارجية | ● | |
71 | تعديل كهربائي للمرايا الخارجية | — | |
72 | مرايا خارجية قابلة للطي يدوياً | ● | |
73 | ممسحة | عظم | |
74 | مقبض سلامة الركاب | ● | |
75 | مادة الحاوية | — | |
76 | حاوية مفتوحة من الخلف | — | |
77 | حاوية مفتوحة من الخلف | — | |
78 | دواسة الوقود الإلكترونية | ● | |
79 | واجهة USB | ● | |
80 | نوافذ كهربائية | ● | |
81 | نافذة بنقرة واحدة لأسفل | ● | |
82 | مانع انبهار يدوي داخل مرآة الرؤية الخلفية | ● | |
83 | حاجب الشمس للسائق الرئيسي | ● | |
84 | حاجب الشمس للركاب | ● | |
85 | تي بوكس | ● | |
86 | شاحن محمول | — | |
87 | Seat | نموذج تعديل مقعد السائق | تعديل يدوي بأربعة اتجاهات |
88 | تعديل مسند رأس مقعد السائق | ● | |
89 | نموذج تعديل مقعد الراكب | تعديل يدوي بأربعة اتجاهات | |
90 | نسيج المقعد | الحياكة | |
91 | خروف | مصباح أمامي مدمج | الهالوجين |
92 | تعديل ارتفاع المصباح | ● | |
93 | أضواء النهار | — | |
94 | مصابيح ضباب خلفية | ● | |
95 | مصابيح الضباب الأمامية | — | |
96 | عاكس خلفي خلفي | ● | |
97 | أضواء السيارة الخلفية أثناء الرجوع للوراء | ● | |
98 | ضوء الفرامل عالي التركيب | — | |
99 | إشارة انعطاف مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | — | |
100 | إشارة الانعطاف الجانبية | ● | |
101 | ضوء قبة البضائع | — | |
102 | الوسائط المتعددة | إلخ | جانبا واجهة |
103 | مسجل القيادة المدمج | — | |
104 | مزيج LCD متر | ● | |
105 | مكبر الصوت | 2 | |
106 | بلوتوث يدوي | — | |
107 | إنترنت المركبات | — | |
108 | شاشة كبيرة | — | |
109 | مذياع | ● | |
110 | هوائي | خارجي | |
111 | عكس الفيديو | — | |
112 | عكس الرادار | — | |
113 | مكيف هواء | ● | |
114 | أدوات المركبة | يدوي | ● |
115 | جاك | — | |
116 | 19#وجع | — | |
117 | ترايبود تحذير | ● | |
118 | سترات عاكسة | ● | |
119 | بندقية الشحن | ● | |
ملاحظة: ●قياسي ○ اختياري -لا أحد |
تقود مجموعة Jinpeng منطقة معرض سيارات الطاقة الجديدة في معرض كانتون الـ 134 وتطلق الحجز الفوري. تم عقد معرض كانتون الـ 134 كما هو مقرر في 15 أكتوبر 2023. مجموعة Jiangsu Jinpeng، Jinshun Import and Export Trading (Xuzhou) Co., Ltd. مدعو للمشاركة في المعرض
سوف تحصل Jinpeng 'Yike' على الجائزتين الرئيسيتين 'الابتكار التكنولوجي' و'العلامة التجارية للسوق' كنقطة انطلاق جديدة.سوف يرقى إلى مستوى التوقعات وسيخلق بالتأكيد تألقًا أكبر!
في المستقبل، ستعمل شركة Jinpeng Automobile على مواصلة ممارسة وتعميق استراتيجية تصدير التجارة الخارجية الخاصة بها، وتسريع تطوير الأسواق الخارجية بقوة العلامة التجارية القوية وإدارة الجودة الصارمة، وتوفير تجربة سفر صديقة للبيئة أفضل للأشخاص في جميع أنحاء العالم، والمساهمة في التنمية العالمية. من مركبات الطاقة الجديدة في الصين تخلق القوة.